Durante uma audiência pública realizada na última segunda-feira (22), representantes do Metrô indicaram a possibilidade de construir a Linha 20-Rosa, que conectará Santa Marina a Santo André, em uma única etapa. Mas, essa perspectiva é considerada pouco usual devido à extensão do ramal e aos custos envolvidos. Mesmo em um lançamento integral, a entrega por trechos ainda é considerada uma prática comum para acelerar a disponibilidade do serviço e gerar receita.
A audiência, realizada em Santo André, foi a primeira de três programadas até fevereiro. Esses eventos públicos visam permitir que a sociedade esclareça dúvidas e discuta questões relacionadas à implementação da nova linha metroviária.
O Metrô mencionou a possibilidade de implantar a Linha 20-Rosa em uma única fase, destacando que a maior parte das obras será subterrânea. Espera-se que as estações sejam construídas usando métodos como o NATM e poços de acesso, minimizando interferências na superfície.
Para a escavação dos túneis, está previsto o uso de duas tuneladoras com diâmetros aproximados de 12 metros, partindo das estações Santa Marina e Abraão de Morais. A sincronização das frentes de trabalho é crucial, requerendo a conclusão prévia do corpo das estações.
O Metrô estima que a fase de elaboração do projeto executivo e obras brutas da Linha 20-Rosa possa levar oito anos, considerando a execução em fase única. O chefe do departamento de planejamento e anteprojetos de engenharia da Companhia do Metropolitano de São Paulo, mencionou que, no papel, o ramal poderia ser inaugurado em 2035. No entanto, ele alertou que este é um cronograma técnico sujeito a atrasos por diversos motivos.