Esses investimentos posicionam a CPTM ao chamado "padrão Metrô".
A Linha 10-Turquesa, que atende uma das áreas mais densamente habitadas de São Paulo, o Grande ABC, está prestes a passar por melhorias significativas.
A CPTM está empenhada em expandir a capacidade de viagem. Para isso, a empresa está trabalhando em duas frentes: a construção de uma nova subestação e a implementação do sistema de sinalização CBTC, até então exclusivo das linhas do Metrô.
Com uma potência estimada em 8MW, o equipamento substituirá a atual cabine seccionadora no local, realizando a conversão de 34,5 kV para 13,8 kV (sinalização) e 3kVcc (tração dos trens). O investimento previsto é de R$ 69,6 milhões, com prazo de execução de 18 meses, mais seis meses para operação assistida.
Simultaneamente, a CPTM está avançando na implementação do sistema de sinalização CBTC, que permitirá uma detecção mais precisa dos trens, substituindo o atual sistema de blocos fixos. Com investimento de € 169,6 milhões, o projeto reduzirá o intervalo entre trens para até 180 segundos e pode ser concluído até o final de 2024. Esses investimentos posicionam a CPTM ao chamado “padrão Metrô”.
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